जानिए, सऊदी अरब के F1 GP में Red Bull का DRS प्रभावी क्यों रहा ?

Red Bull’s DRS Saudi Arabian GP : रेड बुल ने सऊदी अरेबियन ग्रां प्री के दौरान भौंहें उठाईं क्योंकि नंबर 1 कार ने एक मर्सिडीज और लगभग सभी मिड-फील्ड कारों को एक भी मुद्दे के बिना पार कर लिया, लेकिन RB19 को इतनी तेजी से क्या बनाया?

बहरीन में विजयी दौड़ के बाद, यह सोचा गया था कि रेड बुल को एक मुद्दे के कारण मैक्स वेरस्टैपेन की P15 योग्यता के बाद झटका लग सकता है। हालांकि, चीजें काफी अलग निकलीं क्योंकि डचमैन ने अपने सामने आने वाली हर एक कार को ओवरटेक किया और P2 को पूरा किया।

यह ज्ञात है कि एड्रियन न्यूए की प्रतिभा के कारण RB19 सबसे अधिक वायुगतिकीय कुशल कारों में से एक है। हालांकि, ग्रिड पर अधिकांश टीमों के विपरीत, रेड बुल ड्रैग रिडक्शन सिस्टम, या डीआरएस के प्रभाव में भी काफी तेज दिख रहा था। जेद्दाह में, रियर विंग के कई घटक थे जो RB की गति को प्रभावित करते थे। इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए, सबसे पहले यह जानना जरूरी है कि खेल में टीमें किस प्रकार के रियर विंग चलाती हैं। उन्हें सरलतम तरीके से वर्गीकृत करने के लिए, ये हैं:

लो डाउनफोर्स रियर विंगमीडियम डाउनफोर्स रियर विंगहाई डाउनफोर्स रियर विंग

Red Bull’s DRS Saudi Arabian GP : सर्किट के प्रकार के आधार पर एक दौड़ आयोजित की जाती है, टीमें अपने रियर विंग का चयन करती हैं। हालांकि, बजट कैप के लागू होने से टीमों के लिए अपनी कारों में बहुत सारे बदलाव करना मुश्किल हो गया है। उस पर जोड़ते हुए, जेद्दा जैसे कम डाउनफ़ोर्स ट्रैक पर जाने पर, टीमों के पास अभी तक उपलब्ध उनके रियर विंग्स में कई संशोधन नहीं थे।

जेद्दा में, कारों को कम डाउनफोर्स पर चलाने के लिए तैयार किया गया है, जो कि मर्सिडीज ने किया, लेकिन इसने डीआरएस ओपन के साथ उनके डाउनफोर्स के नुकसान को भी प्रभावित किया, जो काफी कम था। हालांकि, इससे लड़ने के लिए रेड बुल के पास काफी अनोखा उपाय था। उनके विंग के मुख्य विमान, ऊपरी फ्लैप और एंडप्लेट में बदलाव हुए, जिससे कार (फ्रंट विंग के घटक) पर डाउनफोर्स कम हो गया। वहीं, कार के बीम विंग में भी बदलाव हुए।

फ़ॉर्मूला 1 में बीम विंग क्या है?

Red Bull’s DRS Saudi Arabian GP : F1 कार का बीम विंग कार के मुख्य रियर विंग के नीचे जुड़ा हुआ है, जिसे पीछे की कार के ऊपर और ऊपर ‘गंदी हवा’ के प्रवाह को बाधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अगली कार के लिए अधिक ‘स्वच्छ हवा’ पैदा करता है और इसलिए इसे करीब रेसिंग के लिए महत्वपूर्ण बनाता है। पीछे की कार को बदलना आसान बनाने के अलावा, बीम विंग तत्व रियर विंग और डिफ्यूज़र पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है, और क्योंकि टीम ने इसमें बदलाव किए, उनके पास काफी तेज़ कार थी। जैसा कि लुईस हैमिल्टन ने कहा, “मैंने निश्चित रूप से इतनी तेज कार कभी नहीं देखी।”

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