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मैक्स वेरस्टैपेन ने 5 बार धीमी कार में रेस जीती है

F1 न्यूज़: मैक्स वेरस्टैपेन ने 5 बार धीमी कार में रेस जीती है

Max Verstappen : मैक्स वेरस्टैपेन पिछले कुछ वर्षों में F1 में एक घटना बन गया है। जब से डचमैन को रेड बुल मिला है जो नियमित रूप से जीत के लिए चुनौती दे सकता है, उसने पीछे मुड़कर नहीं देखा।

पिछले तीन सीज़न में उन्होंने तीन विश्व चैंपियनशिप जीती हैं। इतना ही नहीं, पिछले तीन सीज़न में उन्हें इस तरह से पूरी तरह से प्रभावी देखा गया है जो पहले कभी नहीं देखा गया था। ड्राइवर ने इन लंबी जीत की राहों पर चलने की आदत बना ली है, जहां कोई उसे छू नहीं सकता। वेरस्टैपेन पहले से ही सात रेस जीतने की लय में है। उनके नाम F1 में सबसे लंबी जीत का रिकॉर्ड भी है।

ऐसा कहने के बाद भी, ऐसा हमेशा नहीं होता कि ड्राइवर के पास ग्रिड पर सबसे अच्छी कार हो। वेरस्टैपेन ने 2016 में रेड बुल के लिए डेब्यू किया और उन्होंने 2021 में टीम के साथ अपना पहला खिताब जीता। आखिरकार उन्हें जो सफलता मिली, उसमें काफी लंबा समय और काफी मेहनत लगी है।

ड्राइवर ने अपने करियर में पहले ही 50 से अधिक जीत हासिल कर ली हैं और वह अभी तक अपने चरम पर भी नहीं पहुंचा है। पहले से ही शानदार करियर में, आइए उन दौड़ों पर एक नज़र डालें जो वेरस्टैपेन ने जीतीं लेकिन उनके पास ग्रिड पर सर्वश्रेष्ठ कार नहीं थी या उनके जीतने की उम्मीद नहीं थी।

2016 एफ1 स्पैनिश जीपी

Max Verstappen :यह सोचना अब भी दिमाग चकरा देने वाला है कि मैक्स वेरस्टैपेन तब भी किशोर थे जब उन्होंने पहली बार रेड बुल से स्नातक किया था। इससे भी अधिक प्रभावशाली तथ्य यह है कि उन्होंने टीम के साथ अपनी पहली ही रेस जीती और ऐसा उन्होंने केवल भाग्यशाली होने के कारण नहीं किया, बल्कि रेस में भाग लेकर उन्होंने विश्व चैंपियन किमी राइकोनेन और उसके बाद सेबेस्टियन में चार बार के विश्व चैंपियन को हराया। वेट्टेल और डेनियल रिकियार्डो का एक युवा चार्जर।

हां, मर्सिडीज जोड़ी के शुरू में ही बाहर हो जाने से वेरस्टैपेन को मदद मिली लेकिन फिर भी उन्हें अभी भी बहुत काम करना है और उन्होंने निश्चित रूप से अपने करियर की पहली रेस जीतने के लिए यह किया।

2018 F1 ऑस्ट्रियाई जीपी

2018 F1 सीज़न वह था जहां एकमात्र स्पॉटलाइट लुईस हैमिल्टन और सेबेस्टियन वेट्टेल पर थी जो खिताब के लिए लड़ रहे थे। फेरारी बनाम मर्सिडीज की लड़ाई टाइटन्स की टक्कर थी और रेड बुल इन दोनों से बस थोड़ा सा पीछे था। 2018 F1 ऑस्ट्रियाई जीपी में, मर्सिडीज का दबदबा था और हैमिल्टन और वाल्टेरी बोटास की जोड़ी आगे थी।

कॉल सही न मिलने का स्पष्ट मामला क्या था, मर्सिडीज ने एक आभासी सुरक्षा कार अवधि के दौरान पिटस्टॉप पर ट्रिगर खींच लिया, जिससे वे ट्रैफिक में फंस गए और वेरस्टैपेन को मोर्चे पर स्वतंत्र शासन करने का मौका मिला। यही वह समय था जब डच ड्राइवर ने अपने दृष्टिकोण में परिपक्वता दिखाई और रेस जीतने के लिए कार का भरपूर उपयोग किया।

2019 F1 जर्मन जीपी

2019 F1 जर्मन GP को मैक्स वेरस्टैपेन के अधिक शानदार गीले-मौसम प्रदर्शनों में से एक के रूप में जाना जाता है। एक ऐसी दौड़ में, जिसमें कई मार्ग थे, जहां बारिश ने भूमिका निभाई और टीमों को सक्रिय रहने के लिए मजबूर किया, इस सब में जो बात सामने आई वह यह थी कि मर्सिडीज स्पष्ट रूप से सभी परिस्थितियों में सबसे अच्छी कार थी। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या हो रहा था क्योंकि मर्सिडीज़ बेहतर थी।

इस समय के दौरान वेरस्टैपेन ने यह सुनिश्चित किया कि वह अपना सिर सुरक्षित रखे जबकि उसके आस-पास के सभी लोग उन परिस्थितियों में गलतियाँ कर रहे थे। अंत में, लुईस हैमिल्टन ने कई गलतियाँ कीं, लेक्लेर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और वाल्टेरी बोटास भी हार गया, जिससे वेरस्टैपेन को शीर्ष पर पहुंचने और जीतने में मदद मिली।

2021 एफ1 इमोला जीपी

Max Verstappen :2021 एफ1 इमोला जीपी यहां एक आश्चर्य के रूप में आ सकता है, लेकिन उस दौड़ में जो दिखता है उससे कहीं अधिक है। मैक्स वेरस्टैपेन के पास एक प्रतिस्पर्धी कार थी लेकिन क्या वह उस दौड़ में सबसे तेज़ कार थी?

हां कहना मुश्किल है क्योंकि पिटस्टॉप से पहले लुईस हैमिल्टन द्वारा ड्राइवर का पीछा किया जा रहा था जबकि दूसरे चरण की लड़ाई बहुत दिलचस्प हो सकती थी अगर लुईस हैमिल्टन ने कार को बैरियर में नहीं बांधा होता।

इसे जोड़ने के लिए, पूरे सप्ताहांत में मर्सिडीज़ एक तेज़ कार की तरह दिखी, जो उस कार के योग्य प्रदर्शन से और भी पुख्ता हो गई।

2022 एफ1 स्पेनिश जीपी

यह चार्ल्स लेक्लर के लिए यकीनन दुर्भाग्यपूर्ण था क्योंकि उन्होंने दौड़ के पहले चरण में शानदार बढ़त हासिल कर ली थी। यकीनन यह ऐसी दौड़ नहीं थी जिसमें मैक्स वेरस्टैपेन ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया हो। सबसे पहले उसने दौड़ की शुरुआत में गलती की और बजरी के बीच से दौड़ा और फिर जॉर्ज रसेल के पीछे फंसकर काफी समय बर्बाद कर दिया।

हालाँकि, यह सब कुछ नहीं हुआ क्योंकि चार्ल्स लेक्लर की फ़ेरारी ने दौड़ के बीच में ही हार मान ली और सेवानिवृत्त हो गई। सेवानिवृत्ति ने वेरस्टैपेन को जीवन का एक नया पट्टा दिया क्योंकि उन्होंने पिटस्टॉप्स में रसेल पर छलांग लगाई और फिर जीत की ओर बढ़ गए।

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Gyanendra Tiwari
Gyanendra Tiwarihttps://f1insidernews.com/
मैं F1 का प्रशंसक हूं, मैं नवीनतम F1 समाचारों के बारे में लिखता हूं, और मुझे लाइव F1 रेस देखना पसंद है। मेरी कहानियों और लेखों को देखें!

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