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F1 Abu Dhabi GP Controversy क्या है? विस्तार से जानें

F1 न्यूज़: F1 Abu Dhabi GP Controversy क्या है? विस्तार से जानें

What is F1 Abu Dhabi GP Controversy?: 2021 F1 अबू धाबी GP में कुख्यात लुईस हैमिल्टन (Lewis Hamilton) और मैक्स वेरस्टैपेन (Max Verstappen) की झड़प आज भी फॉर्मूला 1 के इतिहास की सबसे विवादास्पद घटनाओं में से एक है।

24 वर्षीय मैक्स वेरस्टैपेन ने दो साल पहले 12 दिसंबर को यास मरीना सर्किट में ऐतिहासिक जीत हासिल की थी और 2013 में सेबेस्टियन वेट्टेल (sebastian vettel) के बाद F1 विश्व चैंपियनशिप जीतने वाले पहले गैर-मर्सिडीज ड्राइवर बन गए थे।

जैसे ही उन्होंने फिनिश लाइन पार की, डचमैन ने मर्सिडीज के दिग्गज लुईस हैमिल्टन को रिकॉर्ड तोड़ने वाली आठवीं विश्व चैंपियनशिप जीतने से रोक दिया, एक ऐसी घटना जो F1 उत्साही लोगों के बीच बहस का मुद्दा बनी हुई है।

लेकिन यह सब कैसे सामने आया? F1 रेस निदेशक माइकल मैसी के आखिरी-हांफते फैसले ने फॉर्मूला वन के इतिहास की दिशा कैसे बदल दी? आगे बढ़ें और अबू धाबी की कुख्यात रात को याद करें।

F1 Abu Dhabi GP Controversy क्या है?

2021 सीज़न में हैमिल्टन और वेरस्टैपेन में खिताब के दो सबसे बड़े दावेदारों को पूरे सीज़न में एक-दूसरे के साथ आमने-सामने होते देखा गया था। अगर सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के रूप में उनकी स्थिति पर्याप्त नहीं थी, तो सिल्वरस्टोन और मोंज़ा में उल्लेखनीय दुर्घटनाओं और ब्राजील और सऊदी अरब में दंड की घटनाओं ने उनकी प्रतिद्वंद्विता की आग में घी डाल दिया।

अबू धाबी में सीज़न की अंतिम दौड़ से पहले, हैमिल्टन और वेरस्टैपेन दोनों 369.5 अंक पर थे, जिससे ग्रैंड फिनाले सभी के लिए विजेता बन गया।

F1 Abu Dhabi GP Controversy
PC: Planet F1

जबकि लुईस हैमिल्टन ने वेरस्टैपेन के पोल से शुरू करने के बावजूद दौड़ के पहले बहुमत के लिए अपनी बढ़त बनाए रखी, यह लैप 50 तक नहीं था कि नाटक सामने आना शुरू हुआ।

50वें लैप में, एक महत्वपूर्ण क्षण सामने आया जब निकोलस लतीफ़ी की दुर्घटना के कारण सुरक्षा कार तैनात करनी पड़ी। दौड़ का निर्णायक मोड़ यह था कि मर्सिडीज ने अपने चैंपियन को खड़ा न करने का निर्णय लिया, यह अनुमान लगाते हुए कि पुनः आरंभ करना विवाद में नहीं था। रेड बुल ने मैक्स वेरस्टैपेन को हराया।

लैप 58 में शुरू हुआ नाटक

F1 Abu Dhabi GP Controversy: लैप 58 में नाटक तीव्र हो गया। हालांकि रेस कंट्रोल की प्रारंभिक घोषणा कि लैप्ड कारों को ओवरटेक करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, उसने जलवायु-विरोधी अंत का सुझाव दिया, अंतिम लैप पर एक नाटकीय यू-टर्न ने हैमिल्टन और वेरस्टैपेन के बीच केवल पांच कारों को ओवरटेक करने की अनुमति दी।

आख़िरकार 58वें और अंतिम लैप के लिए मंच तैयार किया गया। मर्सिडीज खेमा रेस निदेशक माइकल मैसी के फैसले पर सवाल उठा रहा था। टोटो वोल्फ खफा हो गए, लुईस हैमिल्टन भौचक्का रह गया।

नरम टायरों के लाभ के साथ, यह मैक्स वेरस्टैपेन ही थे जिन्होंने इतिहास की किताबों में अपना नाम दर्ज कराया। सीज़न के अंतिम चरण में डचमैन ने हैमिल्टन को हराया क्योंकि माइकल शूमाकर का रिकॉर्ड बरकरार रहा।

हैमिल्टन-वेरस्टैपेन विवाद का परिणाम क्या था?

फरवरी 2022 में, विवाद पर FIA की प्रतिक्रिया में माइकल मैसी को रेस निदेशक के पद से हटा दिया गया। जांच ने महत्वपूर्ण बदलावों को भी प्रेरित किया, जिसमें टीम मालिकों पर रेस निदेशक के साथ संवाद करने पर प्रतिबंध और फुटबॉल में वीएआर के समान वर्चुअल रेस कंट्रोल रूम की शुरूआत शामिल थी।

केवल विशिष्ट लैप्ड कारों को ओवरटेक करने की अनुमति देने के निर्णय को “मानवीय त्रुटि” के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, जिसमें मासी ने हरे झंडे की शर्तों के तहत दौड़ को समाप्त करने के लिए “अच्छे विश्वास” के साथ काम किया था।

सुरक्षा पर FIA के जोर और अनावश्यक होने पर सुरक्षा कार के पीछे दौड़ को समाप्त करने से बचने की इच्छा को योगदान कारकों के रूप में उद्धृत किया गया था।

लुईस हैमिल्टन, जिन्हें निस्संदेह पूरे उपद्रव से सबसे अधिक नुकसान उठाना पड़ा, ने प्रसिद्ध रूप से कहा (स्काई स्पोर्ट्स F1 के माध्यम से):

“मुझे लगता है कि आख़िरकार एक खेल जिससे मैंने अपनी पूरी ज़िंदगी प्यार की है, एक ऐसा क्षण आया जब मैंने सिस्टम के भीतर थोड़ा सा विश्वास खो दिया।”

दूसरी ओर, मैक्स वेरस्टैपेन ने माइकल मैसी को समर्थन के शब्द पेश किए। उन्होंने कहा (स्काई स्पोर्ट्स F1 के माध्यम से):

“मेरे लिए यह बहुत अनुचित है कि माइकल के साथ क्या हुआ क्योंकि उसे वास्तव में बस के नीचे फेंक दिया गया था।”

F1 Abu Dhabi GP Controversy की गूंज अभी तक

F1 Abu Dhabi GP Controversy
PC: Planet F1

रेड बुल बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर और मर्सिडीज टीम प्रिंसिपल टोटो वोल्फ दोनों ने अपने ध्रुवीय विपरीत विचारों का बचाव किया। जबकि हॉर्नर ने मैसी का बचाव किया, वोल्फ उस दुर्भाग्यपूर्ण रात में नियमों में किए गए बदलावों को पचा नहीं सका।

हालांकि अबू धाबी में हुई इस घटना को दो साल हो गए हैं, लेकिन इसका प्रभाव अभी भी पैडॉक में सुनाई देता है।

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Ankit Singh
Ankit Singhhttps://f1insidernews.com/
मैं विभिन्न प्रकार के मीडिया आउटलेट्स के लिए F1 से संबंधित खबरों को कवर करता हूं। मैं न्यूज इंडस्ट्री में पिछले 5 से अधिक वर्षों से काम कर रहा हूं। Formula 1 की खबरों से अपडेट रहने के लिए साइट विजिट करते रहें।

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