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क्या F1 कारों में पावर स्टीयरिंग होती है?

F1 न्यूज़: क्या F1 कारों में पावर स्टीयरिंग होती है?

Do F1 Cars Have Power Steering : फ़ॉर्मूला 1 कारें बेहद जटिल मशीनें हैं जो प्रौद्योगिकी के मामले में सबसे आगे हैं। खेल में ड्राइवर सहायता लंबे समय से प्रतिबंधित है। आप सोच रहे होंगे कि क्या F1 कारों में पावर स्टीयरिंग है।

F1 कारों में पावर स्टीयरिंग होता है। फ़ॉर्मूला 1 कारों को पावर स्टीयरिंग की आवश्यकता होती है। इसके बिना कारों को चलाना लगभग असंभव होगा। इसलिए F1 कार में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है।

F1 में पावर स्टीयरिंग कब आई थी? ( Do F1 Cars Have Power Steering )

पावर स्टीयरिंग को पहली बार फॉर्मूला 1 की दुनिया में 1988 में लिगियर द्वारा पेश किया गया था। उस समय सभी टीमें इस बात से सहमत नहीं थीं।

उन्हें अपनी कारों में पावर स्टीयरिंग जोड़ना चाहिए। इसका मुख्य कारण यह था कि खेल में पावर स्टीयरिंग अभी भी अपने परीक्षण चरण में था।

ड्राइवर अपने स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से टायरों से मिलने वाले फीडबैक पर भरोसा करते हैं। ड्राइवर टायरों के माध्यम से जाने वाली ताकतों के माध्यम से अपनी कार की स्थिति को ‘महसूस’ करते हैं। जो उनके नीचे ट्रैक के साथ संपर्क का एकमात्र बिंदु है। पूर्व F1 ड्राइवर जर्नो ट्रुली ने अपने पावर स्टीयरिंग के बहुत अधिक हस्तक्षेप के बारे में शिकायत की थी।

अधिक टीमों ने इसे लागू करना शुरू कर दिया

Do F1 Cars Have Power Steering :1988 में लिगियर के बाद अधिक टीमों ने अपनी कारों में पावर स्टीयरिंग को शामिल करना शुरू कर दिया।

पावर स्टीयरिंग के माध्यम से स्टीयरिंग बल फीडबैक को आधा किया जा सकता था। इसे इस तरह से डिजाइन किया कि कार के कॉकपिट में पावर स्टीयरिंग को चालू या बंद किया जा सके।

विलियम्स एक टीम थी जिसने ऐसा किया। 1990 के दशक में अपने चरम युग के दौरान उन्होंने इस डिज़ाइन को लागू किया।

डेमन हिल ने 1994 के सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स को अपना पावर स्टीयरिंग बंद करने के लिए कहा गया था।

अपनी कार में पावर स्टीयरिंग पेश करने वाली आखिरी टीम 2002 में सॉबर थी। एफआईए ने 2002 सीज़न में इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग पर प्रतिबंध लगाने का भी फैसला किया।

इससे आगे बढ़ने के लिए हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग ही एकमात्र विकल्प रह गया।

हाइड्रोलिक बनाम इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग

Do F1 Cars Have Power Steering :अधिकांश सड़क कार निर्माता इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग पर जोर देने का विकल्प चुन रहे हैं। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को समायोजित करना आसान है। 

इसे हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग की तुलना में कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। कुछ लोगों ने शिकायत की है कि कार कैसे संभालती है और स्टीयरिंग बहुत हल्की हो जाती है।

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पावर स्टीयरिंग की पुरानी स्कूल शैली है। यह हाइड्रॉलिक रूप से दबाव वाली प्रणाली द्वारा संचालित है।

इस प्रणाली को समय के साथ कुछ रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है। यह इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली की तुलना में थोड़ा भारी लगता है।

पावर स्टीयरिंग की जरूरत क्यों? (Do F1 Cars Have Power Steering)

फॉर्मूला 1 कारें अविश्वसनीय मात्रा में डाउनफोर्स उत्पन्न करती हैं। खासकर उच्च गति पर। पावर स्टीयरिंग के बिना स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना लगभग असंभव होगा।

पार्श्व जी बल कोनों के माध्यम से एक अतिरिक्त चुनौती जोड़ते हैं।  ड्राइवरों को स्टीयरिंग सहायता के बिना स्टीयरिंग व्हील को अपनी जगह पर रखने के लिए संघर्ष करना पड़ेगा।

इसका मतलब यह है कि कार को हाई-स्पीड सर्किट के आसपास ले जाने के लिए ड्राइवरों को अधिक मजबूत होने की आवश्यकता होगी।

फॉर्मूला 3

हालाँकि कुछ सिंगल सीटर कारों में कोई पावर स्टीयरिंग नहीं होता है। उदाहरण के लिए, फ़ॉर्मूला 3 कारें ऐसा नहीं करतीं।

2020 F1 सीज़न की शुरुआत से पहले, मैकलेरन के लैंडो नॉरिस ने सीज़न की तैयारी के लिए अधिक रेस फिट बनने के लिए फॉर्मूला 3 कार चलाई।

उन्होंने कहा कि फ़ॉर्मूला 3 कारों में बहुत भारी स्टीयरिंग होती है, और उच्च गति वाले कोनों में बहुत तेज़ होने के बावजूद, फ़ॉर्मूला 1 कारें अधिक स्थिर होती हैं और पावर स्टीयरिंग के कारण वह अधिक आश्वस्त हो सकते हैं।

लांस स्ट्रोक ने भी F1 में शामिल होने पर अपने स्टीयरिंग के बहुत हल्के होने की शिकायत की थी। क्योंकि वह बिना पावर स्टीयरिंग के फॉर्मूला 3 कारों को चलाने के आदी थे।

पावर स्टीयरिंग सिस्टम समायोज्य है। ड्राइवर यह तय कर सकते हैं कि वे स्टीयरिंग से कितना फीडबैक चाहते हैं और जरूरत पड़ने पर इसे समायोजित कर सकते हैं।

इंडीकार और नासकार (IndyCar & NASCAR)

Do F1 Cars Have Power Steering : इंडीकार एक और श्रृंखला है जिसमें पावर स्टीयरिंग की सुविधा नहीं है। आप तर्क दे सकते हैं कि वे पावर स्टीयरिंग के बिना भी ठीक से काम करते हैं।

लेकिन यदि आप फॉर्मूला 1 और इंडीकार के बीच गति अंतर की तुलना करते हैं, तो कॉर्नरिंग गति बहुत अलग है।

यही कारण है कि फॉर्मूला 1 को पावर स्टीयरिंग की आवश्यकता है। NASCAR पावर स्टीयरिंग का उपयोग करता है क्योंकि इसके बिना कारें इतनी भारी होती हैं कि उन्हें घुमाया नहीं जा सकता।

ड्राइवरों को पहले से भी अधिक मजबूत होने की आवश्यकता होगी। और वे पहले से ही बहुत मजबूत हैं। 

ड्राइवरों को शारीरिक चुनौतियों का सामना करने के कारण धीमी गति से कार चलाने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।

दिन के अंत में, हम इन अविश्वसनीय मशीनों को उनकी सीमा तक और जितनी जल्दी संभव हो सके संचालित होते देखना चाहते हैं।

ड्राइवरों के शरीर पर पड़ने वाले शारीरिक प्रभावों के मामले में इन कारों को चलाना पहले से ही बेहद कठिन है।

ड्राइवरों को 5 जीएस से अधिक अंडर ब्रेकिंग और तेज़ कोनों का अनुभव होता है। ये जी-बल पहले से ही इन कारों को नियंत्रित करना बेहद कठिन बना देते हैं।

 फॉर्मूला 1 कारों को कुछ अन्य मोटरस्पोर्ट्स की तुलना में नियंत्रित करना अधिक कठिन बनाता है। वह तथ्य यह है कि एफआईए ने ड्राइवर की सहायता पर प्रतिबंध लगा दिया है।

ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस को खेल से प्रतिबंधित कर दिए जाने से इन कारों को चलाना बेहद मुश्किल हो गया है।

यहां तक कि दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के लिए भी। हालाँकि, IndyCar में कोई ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल या पावर स्टीयरिंग नहीं है, इसलिए यह तर्क सबसे मजबूत नहीं हो सकता है!

इस पर प्रतिबंध लगाने का तर्क

Do F1 Cars Have Power Steering : ऐसे कुछ प्रशंसक हैं जिन्होंने खेल में पावर स्टीयरिंग पर प्रतिबंध लगाने की मांग की है।

इसके पीछे तर्क हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के बजाय कार को नियंत्रित करने के लिए ड्राइवरों पर अधिक ध्यान केंद्रित करना है।

यह भी तर्क दिया गया है कि पावर स्टीयरिंग को ड्राइवरों से दूर ले जाने से रेसिंग अधिक दिलचस्प हो जाएगी क्योंकि ड्राइवरों को अपनी कारों पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए संघर्ष करना पड़ेगा।

हालाँकि, वास्तविकता यह है कि कारों से पावर स्टीयरिंग हटाने से ड्राइवरों के बीच रेसिंग कितनी करीबी है, इस पर ज्यादा प्रभाव नहीं पड़ेगा, क्योंकि वे सभी एक ही नाव में होंगे और सभी इसमें समायोजित हो जाएंगे।

सुरक्षा पहलू

विचार करने योग्य एक अन्य कारक सुरक्षा है। फ़ॉर्मूला 1 कार से पावर स्टीयरिंग को हटाने से उन्हें चलाना और भी खतरनाक हो सकता है, खासकर उस मात्रा में जब ये कारें उच्च गति वाले कोनों में उत्पन्न होती हैं।

इसके अलावा, व्हील टू व्हील रेसिंग स्थितियों में उन्हें नियंत्रित करना अधिक कठिन होगा, जिससे कारों के बीच अधिक टकराव और बड़ी दुर्घटनाएं हो सकती हैं। लागत सीमा के माहौल में इसे कभी भी पसंद नहीं किया जाएगा।

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Gyanendra Tiwari
Gyanendra Tiwarihttps://f1insidernews.com/
मैं F1 का प्रशंसक हूं, मैं नवीनतम F1 समाचारों के बारे में लिखता हूं, और मुझे लाइव F1 रेस देखना पसंद है। मेरी कहानियों और लेखों को देखें!

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