MotoGP vs F1 : मोटोजीपी और फॉर्मूला 1 Earth पर दो सबसे तेज़ motorsports हैं। प्रत्येक अपनी अलग चुनौतियों के साथ आता है। और ड्राइवरों/सवारों के दोनों सेटों को अपनी और उन पटरियों की सीमा तक धकेल दिया जाता है जिन पर वे race करते हैं। लेकिन कौन सा गेम ज्यादा तेज़ है?
MotoGP बाइक की तुलना में Formula1 कारें बहुत तेज़ हैं। और इसलिए F1 कारों का लैप समय मोटोजीपी की तुलना में बहुत कम है।
F1 कारें मोटोजीपी बाइक की तुलना में बहुत तेजी से लैप करती हैं। क्योंकि उनमें बहुत अधिक Downforce होता है, जो उन्हें बहुत तेजी से मोड़ने की अनुमति देता है।
लेकिन दोनों मोटरस्पोर्ट्स की तुलना करते समय विचार करने के लिए केवल छोटे लैप समय के अलावा और भी बहुत कुछ है।
इस तथ्य के अलावा कि F1 कारों में दोगुने पहिए होते हैं, ऐसे कई अन्य कारक हैं जो F1 और MotoGP को अलग करते हैं! नीचे, मैं MotoGP और F1 के बीच अंतर और समानताओं पर करीब से नज़र डालूँगा।
MotoGP vs F1 Lap Times : कौन सा सबसे तेज़ है?
ऐसे कुछ ट्रैक हैं जहां MotoGP और F1 दोनों दौड़ आयोजित कर सकते हैं। लेकिन जब वे कर सकते हैं, तब भी बाइक के लिए अक्सर कुछ बदलाव किए जाते हैं।
हालाँकि, कुछ ट्रैक ऐसे हैं जहाँ किसी बदलाव की आवश्यकता नहीं है, और इनमें COTA, रेड बुल रिंग और लुसैल सर्किट शामिल हैं।
F1 vs MotoGP Lap Times Compared
ट्रैक | फॉर्मूला 1 | मोटो जीपी | अंतर |
अमेरिका का सर्किट | 1:36.169 | 2:03.521 | 27.352 seconds |
रेड बुल रिंग | 1:05.619 | 1:23.827 | 18.208 seconds |
Lusail International Circuit | 1:23.196 | 1:54.338 | 31.142 seconds |
F1 और MotoGP के बीच अंतर (Differences Between F1 & MotoGP)
Motogp और फॉर्मूला 1 के बीच मुख्य और सबसे स्पष्ट अंतर यह तथ्य है कि F1 कारों में चार पहिये होते हैं जबकि Bike में दो पहिये होते हैं।
यह प्रत्येक वाहन के लिए अलग-अलग चुनौतियाँ प्रस्तुत करता है, जिस पर हम जल्द ही चर्चा करेंगे। टायरों की संख्या के अलावा, प्रत्येक का वजन भी बहुत अलग होता है।
एक मोटोजीपी बाइक का वजन अकेले लगभग 157 किलोग्राम (346 पाउंड) होता है, जबकि एक एफ1 कार का वजन ड्राइवर के साथ न्यूनतम 798 किलोग्राम (1760 पाउंड) होता है, लेकिन ईंधन नहीं होता है।
जाहिर है, कार बाइक से काफी बड़ी है और इसका मतलब है कि उनके इंजन भी काफी बड़े हैं। बाइक में चार सिलेंडर, 1-लीटर इंजन का उपयोग किया जाता है, जो लगभग 250 हॉर्स पावर की क्षमता रखता है।
F1 कारों में 1.6-लीटर, हाइब्रिड V6 इंजन का उपयोग किया जाता है, जो लगभग 1000 हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकता है।
इसका मतलब है कि बाइक की शक्ति और वजन का अनुपात कार की तुलना में अधिक है, लेकिन इसमें केवल शक्ति के अलावा भी बहुत कुछ है।
वायुगतिकी और डाउनफोर्स ( Aerodynamics & Downforce)
MotoGP vs F1 :F1 कारों के वायुगतिकी और डाउनफोर्स पैकेज बड़े पैमाने पर मोड़ने की गति की अनुमति देते हैं। जिसकी बराबरी बाइक नहीं कर सकती हैं। हालाँकि वे काफी वायुगतिकीय हैं, और सीधी सड़क पर उच्च गति तक पहुँच सकते हैं, बाइक में F1 कारों जैसी पकड़ नहीं होती है।
MotoGP के राइडर्स दूसरे या तीसरे गियर में कुछ कॉर्नर ले सकते हैं, और F1 ड्राइवर पांचवें या छठे गियर में वही कॉर्नर ले सकते हैं।
कारों द्वारा उत्पन्न भारी मात्रा में डाउनफोर्स, प्रत्येक टायर पर पकड़ की भारी मात्रा के साथ मिलकर, इसका मतलब है कि एफ 1 कारें कुछ कोनों को सपाट कर सकती हैं।
हालाँकि बाइकें अक्सर लगभग 120 मील प्रति घंटे तक तेज़ गति से चलती हैं, एफ1 कार अधिकांश कोनों से इस गति तक पहुँच सकती है।
क्या F1 और MotoGP तुलनीय हैं? (Are F1 & MotoGP Comparable?)
तथ्य यह है कि MotoGP बाइक के दो पहिए हैं, उन्हें चार के साथ किसी भी कार से तुलना करना बहुत मुश्किल है। स्ट्रीट बाइक की तुलना अक्सर स्ट्रीट कारों से की जाती है।
लेकिन MotoGP और F1 के साथ यह पूरी तरह से अलग है। MotoGP में इस्तेमाल की जाने वाली बाइकें सड़क पर मिलने वाली उच्च-अंत बाइक से एक मिलियन मील दूर नहीं हैं। F1 कारें आपकी सड़क कार से लगभग दूर हैं जितना आप प्राप्त कर सकते हैं।
शक्ति अंतर ( Power Difference )
सत्ता में अंतर अधिकांश लोगों को यह महसूस करने के लिए पर्याप्त है कि ये दो बहुत अलग नस्लें हैं। अगर नहीं तो बस एरोडायनामिक्स को देखते हुए और एफ 1 में शामिल डाउनफोर्स को चीजों को स्पष्ट करना चाहिए। एफ 1 कारें ट्रैक को बहुत अच्छी तरह से पकड़ती हैं। जबकि मोटरबाइक सिर्फ उनके स्वभाव से नहीं करते हैं।
दो मोटरस्पोर्ट्स शायद ही कभी एक ही पटरियों पर जाते हैं, और जब वे करते हैं तो बाइक को समायोजित करने के लिए अक्सर बदलाव किए जाते हैं।
चीकन को कभी -कभी हटा दिया जाता है या उदाहरण के लिए जोड़ा जाता है, और यह उन्हें तुलना करने के लिए और भी कठिन बना सकता है।
एफ 1 कारें अपनी डाउनफोर्स क्षमताओं के कारण भारी गति से कोनों को ले सकती हैं, जबकि मोटोगपी में सवारों को मोड़ के लिए काफी धीमा करना पड़ता है।
अलग ड्राइविंग शैली ( Different Driving Style)
MotoGP vs F1 :जैसे ही वे कोनों को लेते हैं, मोटोग्प सवार अपने शरीर को स्थानांतरित करते हैं और उनके घुटने अक्सर जमीन को छूते हैं।
एफ 1 ड्राइवर मोड़ में बड़े पैमाने पर जी बलों के साथ लड़ रहे हैं, लेकिन उनके शरीर को बाइक पर उन लोगों के रूप में उजागर नहीं किया गया है।
इसका मतलब यह नहीं है कि वे सुरक्षित हैं, लेकिन यह उच्च गति पर कोनों के लिए प्रतिबद्ध करना बहुत आसान बना सकता है। अतिरिक्त दो टायर का मतलब यह भी है कि उनके पास बाइक की तुलना में बहुत अधिक पकड़ है।
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