Control Electronics in an F1 car : अपने F1 बिजली इकाई में एक बिजली के हिस्से के साथ फेरारी की शुरुआती सीज़न की विश्वसनीयता के मुद्दों के बाद, चार्ल्स लेक्लर्क को सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स में ग्रिड पेनल्टी देनी होगी।
फेरारी टीम के अध्यक्ष फ्रेडरिक वासेर के दावे के कारण नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक समस्या थी, लेक्लेर ने बहरीन में सीज़न की पहली दौड़ से तीसरे स्थान की स्थिति को वापस ले लिया।
इस वर्ष पहली बार होने के नाते कि वह उस घटक की सीमा से अधिक है, उसे कम से कम 10-स्थान का ग्रिड दंड मिलेगा। हालाँकि, फेरारी उसे ग्रिड के पीछे से शुरू करने का निर्णय ले सकता है, यदि अधिक परिवर्तन की आवश्यकता है या वांछित है। लेकिन F1 कार में नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स क्या है और यह 10-स्थान के ग्रिड दंड के लायक क्यों है?
F1 कार के प्राथमिक नियंत्रण प्रणाली के रूप में कार्य करता है, जो पावरट्रेन और ब्रेक सिस्टम के टॉर्क और ऊर्जा वितरण को नियंत्रित करता है। यह मुख्य डेटा रिकॉर्डर भी है जो डेटा को टीमों तक पहुंचाता है और टेलीमेट्री के माध्यम से दौड़ नियंत्रण करता है। हालांकि मैकलेरन ब्रांड एफ1 के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, रेसिंग में कंपनी के इतिहास ने हमेशा मोटरस्पोर्ट के पूरे स्पेक्ट्रम को फैलाया है।
मोटरस्पोर्ट की दुनिया में, मैकलेरन एप्लाइड (एमए) इलेक्ट्रॉनिक्स अपराजेय हैं। आजकल, दुनिया की अधिकांश पेशेवर मोटर रेसिंग श्रृंखलाएं हमारे विद्युत प्रणालियों, सॉफ्टवेयर और घटकों का उपयोग करती हैं। MA F1, NASCAR और IndyCar चैंपियनशिप के लिए इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECUs) का अनन्य प्रदाता है।
आगामी फॉर्मूला ई चैंपियनशिप के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स प्रदान करने के अलावा, एमए श्रृंखला के अनन्य ईसीयू प्रदाता के रूप में काम करेगा।
एमए द्वारा बनाए गए ईसीयू की जटिलता श्रृंखला की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर भिन्न होती है जिसमें वे कार्यरत हैं। ECU NASCAR में बड़े V8 पुशरोड इंजन और IndyCar में डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड इंजन संचालित करता है।
Control Electronics in an F1 car :एक साधारण 300 किमी ग्रैंड प्रिक्स के दौरान, समकालीन F1 ECU 1000 से अधिक इनपुट मापदंडों से संबंधित है और 1.5GB से अधिक लाइव डेटा वापस गैरेज में वितरित करता है।
ऐसी दुनिया में जो अधिक से अधिक परस्पर जुड़ी होती जा रही है और जहां सटीक सूचना प्रवाह और मजबूत डेटा संग्रह तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और डेटा कैप्चर में कौशल एक मूल्यवान संसाधन है।
चार साल के अनुबंध विस्तार के लिए प्रतिबद्ध होने के बाद, ऑस्ट्रिया 2027 तक फ़ॉर्मूला वन रेस की मेजबानी करना जारी रखेगा।
2014 में ऑस्ट्रियन ग्रैंड प्रिक्स की फ़ॉर्मूला वन में वापसी देखी गई, और वर्तमान व्यवस्था के तहत अंतिम कार्यक्रम 2 जुलाई के लिए निर्धारित किया गया था।