Why Do F1 Drivers Be So Fit? :F1 ड्राइवरों को इतना फिट होना चाहिए क्योंकि F1 कार चलाना अत्यधिक मांग वाला होता है। कॉकपिट में स्थितियां बहुत गर्म हो सकती हैं, और ड्राइवरों को कोनों में और ब्रेकिंग के दौरान बहुत सारे जी-बलों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए, इसलिए उन्हें दौड़ के बीच में भारी प्रशिक्षण लेना चाहिए।
F1 ड्राइवर गति बढ़ाते समय अधिकतम 2 G के आसपास अनुभव करते हैं, जो कि सामान्य G बलों से दोगुना है जो हम पृथ्वी पर हमें नीचे की ओर धकेलते हुए महसूस करते हैं, लेकिन इस बार पार्श्व दिशा में। यह ड्राइवर को अपनी सीट के पीछे धकेल देता है, और हालांकि यह निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है, यह F1 कार चलाने का सबसे कठिन हिस्सा नहीं है।
मंदी कठिन हिस्सा है. फॉर्मूला 1 कारें लगभग 4 सेकंड में 200 मील प्रति घंटे से 0 तक जा सकती हैं। इस भारी मंदी के दौरान फॉर्मूला 1 ड्राइवर 5G तक का अनुभव कर सकते हैं। इसलिए, यदि हेलमेट के साथ आपके सिर का वजन 8 किलोग्राम (18 पाउंड) है, तो अचानक ऐसा महसूस होगा कि इसका वजन 40 किलोग्राम (88 पाउंड) है, और इसे उतने ही बल के साथ आगे की ओर खींचा जाएगा।
जी-फोर्सेज शामिल
यह मंदी इतनी चरम है कि अत्यधिक ब्रेक लगाने के कुछ सेकंड के लिए ड्राइवर का चेहरा वास्तव में विकृत हो जाता है। इसके अलावा, आपकी गर्दन इतनी मजबूत होनी चाहिए कि ब्रेक लगाते समय आपका सिर ऊपर की ओर रहे और कोने में दिखे। तो, फॉर्मूला 1 ड्राइवर केवल अपनी गर्दन का उपयोग करके 40 किलो वजन उठा सकते हैं!
मुख्य तथ्य: एफ1 कैलेंडर पर कुछ कोने ड्राइवरों को लगभग 6 जी पार्श्व से गुजरते हैं, और ये वास्तव में कठिन हैं क्योंकि वे ड्राइवर के सिर को बग़ल में खींचते हैं, जिससे उनकी गर्दन पर बहुत अधिक दबाव पड़ता है।
पैर और कोर की ताकत
Why Do F1 Drivers Be So Fit? :ब्रेकिंग में वह बल शामिल है जो आपको कार को धीमा करने के लिए ब्रेक पैडल पर लगाने की आवश्यकता होती है। इन भारी ब्रेकिंग ज़ोन में ब्रेक लगाने के लिए ड्राइवरों को ब्रेक पैडल पर 100 किलोग्राम बल लगाना पड़ता है। अगली बार जब आप जिम जाएं तो लेग प्रेस मशीन पर 100 किलो वजन डालने की कोशिश करें और इसे केवल अपने बाएं पैर का उपयोग करके उठाएं। अब कोशिश करें और ऐसा 1.5 घंटे तक हर मिनट में 15 बार करें!
मुख्य तथ्य: हालांकि इसमें कोई संदेह नहीं है कि F1 ब्रेक पेडल को दबाना कठिन है, सच्चाई यह है कि जब वे गति कम करते हैं तो उन्हें G बलों से प्रभावी ढंग से अपने पैर को पैडल में ‘धकेलने’ से थोड़ी मदद मिलती है।
जी-बलों को सहन करने के लिए बहुत सारी मूल शक्ति की भी आवश्यकता होती है। हालाँकि वे कार में कसकर बंधे होते हैं, फिर भी उन्हें अपने स्टीयरिंग को लगातार पकड़ने और अपने शरीर को स्थिति में रखने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है, जबकि ये जी-बल उनके शरीर को अलग-अलग दिशाओं में धकेल रहे हैं।
अंततः, ड्राइवरों को भी पकड़ की बहुत अधिक ताकत की आवश्यकता होती है। सभी जी-बलों के शामिल होने के साथ, ड्राइवरों को पूरी दौड़ के दौरान अपने स्टीयरिंग व्हील पर लटके रहने में सक्षम होना चाहिए। यदि आप पहले कभी कार्टिंग करने गए हैं, तो आपने देखा होगा कि फॉर्मूला 1 कार की तुलना में वे कितनी धीमी हो सकती हैं, स्टीयरिंग व्हील को पकड़ने के लगभग 30 मिनट बाद आपके हाथ में ऐंठन होने लगेगी!
ड्राइवरों के लिए F1 रेस कितनी मांग वाली हैं?
F1 दौड़ ड्राइवरों के लिए बहुत मांग वाली होती है, क्योंकि ये न केवल लंबी होती हैं बल्कि शारीरिक रूप से भी बहुत तीव्र होती हैं। कारों के डाउनफोर्स के उच्च स्तर के कारण ब्रेकिंग जोन और कोनों में अत्यधिक जी-फोर्स के साथ, ड्राइवरों को अपनी कोर और गर्दन की मांसपेशियों में बहुत अधिक तनाव महसूस होता है।
फॉर्मूला 1 कार का कॉकपिट भी बहुत गर्म होता है। ड्राइवरों को 1.5 घंटे तक अपने शरीर में एड्रेनालाईन प्रवाहित करते हुए कार में अत्यधिक गर्मी का सामना करना पड़ता है। दौड़ की अवधि के दौरान एक ड्राइवर की हृदय गति 180 बीट प्रति मिनट से ऊपर रह सकती है। यह एक मैराथन धावक के बराबर है।
प्रति मिनट आराम की सांसें लगभग 10-12 होती हैं। हालाँकि, फॉर्मूला 1 कार को पूरी गति से चलाते समय, एक चालक की प्रति मिनट साँसें 40 तक पहुँच सकती हैं। यह भी अन्य शीर्ष एथलीटों, जैसे लंबी दूरी के धावकों के समान है।
कम वजन
Why Do F1 Drivers Be So Fit? :जैसा कि हमने पहले बताया, रेस के दौरान ड्राइवर शरीर का वजन 5 किलोग्राम (11 पाउंड) तक कम कर सकते हैं। इसलिए, उनके लिए ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत तक हाइड्रेटेड रहना महत्वपूर्ण है, और दौड़ के दौरान भी उनकी कार में पेय की बोतल के माध्यम से हाइड्रेटेड रहना महत्वपूर्ण है, जो उनके हेलमेट से जुड़ा हुआ है और उनके स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन का उपयोग करके सक्रिय किया गया है।
फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवरों का प्रतिक्रिया समय अविश्वसनीय होता है। ठीक उसी तरह जैसे उसेन बोल्ट स्प्रिंट रेस की शुरुआत में करते थे, फॉर्मूला 1 ड्राइवरों को अच्छी शुरुआत पाने के लिए लाइट बंद होने पर सेकंड के एक अंश के भीतर प्रतिक्रिया करने की आवश्यकता होती है। लेकिन यह यहीं ख़त्म नहीं होता, क्योंकि रेस के दौरान ड्राइवर अपनी बिजली-तेज़ प्रतिक्रियाओं पर भी भरोसा करते हैं।
जब आप 200 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर रहे होते हैं और एक कार आपके सामने घूमती है, तो आपके पास प्रतिक्रिया करने और उनसे टकराने से बचने के लिए एक सेकंड का एक अंश होता है। ये प्रतिक्रियाएँ रेसिंग ड्राइवरों के साथ सहज हैं। उस गति से यात्रा करते समय, आपका मस्तिष्क संभवतः केवल वही दर्ज करेगा जो आपके घूमने वाली कार से गुजरने के कुछ सेकंड बाद हुआ था।
फॉर्मूला 1 का मानसिक दबाव
इन सभी शारीरिक आवश्यकताओं के अलावा, फ़ॉर्मूला 1 कार चलाने के लिए अत्यधिक मानसिक ध्यान की भी आवश्यकता होती है। फ़ॉर्मूला 1 कार के स्टीयरिंग व्हील पर सभी विभिन्न बटनों और सेटिंग्स पर एक नज़र डालें। ड्राइवरों को यह जानना आवश्यक है कि ये सभी क्या करते हैं और उन्हें कब इनका उपयोग करने की आवश्यकता है।
Why Do F1 Drivers Be So Fit? : कभी-कभी ड्राइवर लैप के दौरान इन सेटिंग्स को कई बार बदलते हैं। ऐसे मामले सामने आए हैं जहां ड्राइवर को कार पर इलेक्ट्रॉनिक्स को ओवरराइड करने के लिए सेटिंग्स बदलने की आवश्यकता होती है, जिसके लिए 200 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलते समय कई मेनू के माध्यम से स्क्रॉल करने की आवश्यकता होती है और उनके रेस इंजीनियर उन्हें समझाते हैं कि क्या करना है।
F1 ड्राइवरों को कार में और उसके बाहर, दोनों समय बहुत अधिक मानसिक दबाव का सामना करना पड़ता है। गाड़ी चलाते समय उन्हें अधिकतम एकाग्रता बनाए रखनी चाहिए, लेकिन अपनी गलतियों को सीमित करने के लिए उन्हें पूरे सीज़न में भी केंद्रित रहना चाहिए। इसके लिए बहुत मजबूत और परिपक्व मानसिकता की आवश्यकता है।
