Why Do F1 Drivers Have Thick Necks? : इसमें कोई संदेह नहीं है कि F1 ड्राइवर ग्रह पर सबसे फिट लोगों में से कुछ हैं। यह उन लोगों के लिए सच नहीं लग सकता है जो खेल के बारे में ज्यादा नहीं जानते हैं, लेकिन कार की कठोर परिस्थितियों और ड्राइवरों द्वारा सहन की जाने वाली ताकतों का मतलब है कि उन्हें आश्चर्यजनक रूप से फिट होने की आवश्यकता है। लेकिन उनकी गर्दन मोटी क्यों होती है?
F1 ड्राइवरों की गर्दन मोटी होती है क्योंकि वे बहुत मांसल होते हैं। उन्हें मजबूत होने की आवश्यकता है क्योंकि दौड़ के दौरान उनके पूरे शरीर पर बड़ी ताकत का अनुभव होता है, कभी-कभी उनके वजन से 5 गुना अधिक। चालक के सिर को कोनों से सीधा रखने के लिए उनकी गर्दन को इन ताकतों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।
दौड़ के दौरान ड्राइवरों को जिन ताकतों का सामना करना पड़ता है, वे बहुत मजबूत होती हैं और उनके पूरे शरीर को चुनौती के लिए तैयार रहना पड़ता है। नीचे, मैं इस बात पर करीब से नज़र डालूँगा कि F1 ड्राइवरों को कार में किस तरह के दबाव और तनाव से निपटना पड़ता है, खासकर उनकी गर्दन पर।
F1 रेस की भौतिक मांगें
Why Do F1 Drivers Have Thick Necks? : एफ1 दौड़ आम तौर पर लगभग 90 मिनट की होती है, सबसे लंबी दौड़ में दो घंटे (ड्राइविंग का समय) लग सकते हैं। किसी भी गहन खेल को करने में खर्च करने के लिए यह एक लंबा समय है, और हालांकि ऐसा लग सकता है कि ड्राइवर बस ट्रैक के चारों ओर घूम रहे हैं, इसमें केवल कुछ पैडल चलाने और स्टीयरिंग व्हील को घुमाने की तुलना में बहुत कुछ है।
सबसे पहले, कॉकपिट के अंदर की स्थितियाँ बहुत कठोर हैं। तापमान 50°C से ऊपर तक पहुँच सकता है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर बहुत जल्दी बहुत सारा पानी खो देते हैं। वे काफी छोटी और तंग जगह में भी हैं, क्योंकि टीमें कार को जितना संभव हो उतना हल्का बनाने की कोशिश करती हैं, जिसका मतलब है कि घूमने के लिए ज्यादा जगह नहीं है। इसका मतलब यह है कि प्रत्येक दौड़ में ड्राइवरों की सहनशक्ति की काफी परीक्षा होती है।
बहुत अधिक बल की आवश्यकता है
इसके बाद, ड्राइवरों को बिना किसी बिजली सहायता के पैडल संचालित करने की आवश्यकता होती है। सड़क कारों में बिजली सहायता आम है, और यही कारण है कि आप ब्रेक पेडल को धीरे से ब्रश कर सकते हैं और रुक सकते हैं। F1 कार में, गति धीमी करने के लिए ड्राइवरों को अपना पैर फर्श पर पटकना पड़ता है (यद्यपि नियंत्रित तरीके से), जिसके लिए पैर और पैर की बहुत अधिक ताकत की आवश्यकता होती है। इस क्रिया के लिए पूरे पैर और उसकी सभी मांसपेशियों की आवश्यकता होती है।
हालाँकि कारों में पावर स्टीयरिंग होती है, फिर भी कार को 100 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से 90° के कोने पर मोड़ने के लिए आवश्यक बल की मात्रा अभी भी काफी है। यह, इस तथ्य के साथ जुड़ा हुआ है कि इनमें से कई कोने एक पंक्ति में पंक्तिबद्ध हो सकते हैं, इसका मतलब है कि ड्राइवरों को कार और दूसरी दिशा में चलने वाले टायरों के खिलाफ लड़ते समय अपने स्टीयरिंग आंदोलनों पर बहुत अच्छा नियंत्रण रखने की आवश्यकता है।
जी-फोर्सेज
Why Do F1 Drivers Have Thick Necks? : ड्राइवर कार पर जो बल लगाता है, वह कार द्वारा उन पर लगाए गए बल की तुलना में कुछ भी नहीं है। तीव्र त्वरण के तहत और तंग लेकिन तेज़ कोनों के माध्यम से, ड्राइवर 5G से अधिक का अनुभव कर सकते हैं। इसका मतलब यह है कि उन्हें अपने वजन का लगभग 5 गुना अधिक बल अपने कॉकपिट के पीछे या किनारों पर धकेलता हुआ महसूस होता है। कार पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए उन्हें इन ताकतों के खिलाफ काम करने में सक्षम होना होगा।
इसलिए ड्राइवरों के पास 200+ मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करते समय पैडल और स्टीयरिंग व्हील को संचालित करने के लिए मजबूत बाहों और पैरों के साथ-साथ बहुत मजबूत कोर मांसपेशियां होती हैं। लेकिन उन्हें अपनी नज़र सड़क पर भी रखनी होगी, और इसका मतलब है कि अपना सिर कोनों पर सीधा रखना होगा। उनके सिर का पांच गुना वजन उनकी गर्दन पर पड़ने से ऐसा करना बहुत मुश्किल हो सकता है।
सुरक्षा पहलू
F1 में मजबूत और मोटी गर्दन का होना सिर्फ कोनों में ही मायने नहीं रखता, बल्कि यह सुरक्षा का तत्व भी प्रदान करता है। दुर्घटनाएं ड्राइवरों को अत्यधिक तनाव में डाल सकती हैं, जैसा कि कार्लोस सैन्ज़ को 2015 में रूसी ग्रां प्री में पता चला था। वह अपनी 46G दुर्घटना से बिना किसी नुकसान के चले गए और अगले ही दिन दौड़ लगाने में भी सक्षम हो गए।
लेकिन उससे अधिक टैमर क्रैश ड्राइवर को 10-20G तक पहुंचा सकता है, जिसका मतलब है कि उनकी गर्दन को बहुत अधिक हलचल के बिना अपने सिर को सुरक्षित रखने में सक्षम होना चाहिए। कारों को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने से बचाने के लिए उनमें कई सुरक्षा उपकरण होते हैं, लेकिन एक मजबूत गर्दन होने से दुर्घटना के दौरान कॉकपिट के आसपास संभावित खतरनाक गतिविधि को रोकने में भी काफी मदद मिलेगी।
F1 ड्राइवरों की गर्दनें कितनी मजबूत हैं? (Why Do F1 Drivers Have Thick Necks? )
क्योंकि उन्हें तेज़, उच्च जी-फोर्स कोरर्स के माध्यम से अपने सिर और अपने हेलमेट के वजन को सीधा रखना होता है, F1 ड्राइवरों के पास बहुत मजबूत और इसलिए बहुत मोटी गर्दन होनी चाहिए। अकेले हेलमेट के कारण उनकी गर्दन पर 7 किलोग्राम (15 पाउंड) से अधिक का भार पड़ सकता है, और इसे उनके सिर के साथ मिलाने का मतलब है कि उच्च जी-बल के माध्यम से उनकी गर्दन पर 40 किलोग्राम (88 पाउंड) से अधिक भार पड़ सकता है।
तो, F1 रेस अनिवार्य रूप से ड्राइवरों के लिए एक लंबी कसरत है, जिसमें उनकी गर्दन पर बहुत अधिक ध्यान दिया जाता है। उनकी गर्दन की ताकत को मापना कठिन है, लेकिन जी-बलों को अकेले सहने से यह अंदाजा हो जाता है कि उनमें कितनी ताकत है। फर्नांडो अलोंसो ने प्रसिद्ध रूप से अखरोट तोड़ने के लिए अपनी गर्दन की ताकत का उपयोग किया है, जो कि आपकी गर्दन के साथ ऐसा करने की कोशिश किए बिना अपने आप में कोई छोटी उपलब्धि नहीं है!
मोटी गर्दन
जहाँ तक ड्राइवर की गर्दन के आकार और उनकी मोटाई की बात है, अक्सर ऐसी कहानियाँ होती हैं कि जैसे-जैसे ड्राइवर अपने F1 करियर में आगे बढ़ते हैं, उनकी गर्दन काफी हद तक बढ़ती जाती है। मर्सिडीज के एक अधिकारी ने कहा कि 2007 में लुईस हैमिल्टन के कॉलर का आकार 14 इंच था, लेकिन अब उनके कॉलर का आकार 18 इंच है। यह पूरी तरह से उसकी गर्दन को प्रशिक्षित करने और रेसिंग के दौरान मांसपेशियों की मात्रा के कारण है।
F1 ड्राइवरों की प्रशिक्षण व्यवस्थाएँ
गर्दन में ताकत बनाने के लिए, और पूरी दौड़ के दौरान जी-बलों का सामना करने में सक्षम होने के लिए, एफ1 ड्राइवरों को अपनी गर्दन की मांसपेशियों को उसी तरह प्रशिक्षित करने की आवश्यकता होती है जैसे वे अपने शरीर के किसी अन्य हिस्से के साथ करते हैं। यदि वे ऐसा नहीं करते हैं, तो उन्हें दौड़ना बहुत दर्दनाक लगेगा, और उन्हें कार पर नियंत्रण खोए बिना दौड़ने में भी संघर्ष करना पड़ सकता है क्योंकि वे अपने सिर को बहुत अधिक इधर-उधर घुमाने के कारण अपना संतुलन खो देते हैं।
प्रत्येक ड्राइवर के लिए प्रशिक्षण व्यवस्था अलग-अलग होगी, लेकिन मुख्य लक्ष्य गर्दन को मजबूत करना है। कुछ ड्राइवर, जैसे कि जॉर्ज रसेल, ताकत बढ़ाने के लिए प्रतिरोध करते समय किसी और से अपनी गर्दन खींचने और धकेलने के लिए कहते हैं, जबकि अन्य मांसपेशियों के निर्माण और रेसिंग स्थितियों का अनुकरण करने के लिए प्रतिरोध बैंड या अपने सिर से जुड़े वजन का भी उपयोग करते हैं।
एक अलग तरह की शक्ति प्रशिक्षण
Why Do F1 Drivers Have Thick Necks? : इस प्रकार का शक्ति प्रशिक्षण गर्दन में मांसपेशियों का निर्माण करता है, जैसे बाइसेप कर्ल या लेग प्रेस करने से बाहों और पैरों में होता है। इससे उनकी गर्दन न केवल मजबूत हो जाती है, बल्कि काफी मोटी भी हो जाती है, और चूंकि F1 ड्राइवर भी पतले होते हैं, इसका मतलब यह हो सकता है कि वे अनुपात से थोड़ा बाहर दिखते हैं। लेकिन अगर ड्राइवर अच्छी रेस लगाना चाहते हैं और कार में सुरक्षित और आरामदायक रहना चाहते हैं तो यह उनके लिए जरूरी है।
F1 ड्राइवर बहुत तेज़ गाड़ी चलाने और बहुत फिट रहने के लिए जाने जाते हैं। उनकी गर्दन अक्सर बहुत मोटी होती है, और ऐसा इसलिए है क्योंकि उनकी गर्दन भी बहुत मजबूत होती है। कार पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए, 5G या अधिक की ताकतों का अनुभव करते हुए, तेज कोनों के माध्यम से अपना सिर सीधा रखने के लिए उन्हें मजबूत होने की आवश्यकता है।
