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F1 ड्राइवरों की गर्दन मोटी क्यों होती है? जानिए

F1 न्यूज़: F1 ड्राइवरों की गर्दन मोटी क्यों होती है? जानिए

Why F1 drivers have thick necks? : F1 एक अत्यंत शारीरिक खेल है जहाँ ड्राइवरों को अपने करियर के दौरान सर्वश्रेष्ठ शारीरिक आकार में रहने की आवश्यकता होती है। इन पायलटों को भारी जी-फोर्स का सामना करना पड़ता है क्योंकि वे दुनिया भर में उच्च गति वाले कोनों और अत्यधिक शारीरिक रूप से मांग वाले सर्किट के आसपास कार चलाते हैं।




यह खेल इतना शारीरिक और श्रमसाध्य है कि ड्राइवर लगभग हर दौड़ के दौरान पानी के वजन के रूप में अपना वजन कम कर लेते हैं। आदर्श रूप से इन पायलटों को किसी भी तरह के दबाव, चोट और जी-बलों का सामना करने के लिए अपने पूरे शरीर को प्रशिक्षित करने की आवश्यकता होती है। किसी भी F1 ड्राइवर के लिए मजबूत पैर, हाथ और, सबसे महत्वपूर्ण, एक मजबूत गर्दन होना लगभग अनिवार्य है।
यकीनन गर्दन किसी भी F1 ड्राइवर के लिए उनके शरीर का सबसे कमजोर हिस्सा होता है, जब वे ट्रैक के चारों ओर ड्राइव करते हैं। यह एक ऐसा क्षेत्र है जो बाहर की ओर प्रमुखता से उजागर होता है और उच्च जी-बलों का सामना करते हुए सिर और हेलमेट का समर्थन करता है। निस्संदेह, हर F1 ड्राइवर सुरक्षा का अभ्यास करता है और अपनी गर्दन को गहनता से प्रशिक्षित करता है, जो उनकी भलाई के लिए आवश्यक है। वास्तव में, कोई भी ड्राइवर बिना मजबूत और मोटी गर्दन के यकीनन F1 में ड्राइव भी नहीं कर सकता है।

F1 में मजबूत और मोटी गर्दन की क्या भूमिका है?

किसी भी फ़ॉर्मूला वन रेस के दौरान, सर्किट पर प्रत्येक चालक लगातार तंग घुमावों के माध्यम से लड़ता है जिसमें पायलट के सिर को एक तरफ खींचने वाले पाउंड बल शामिल होते हैं। चौंकाने वाली बात यह है कि इन ड्राइवरों को एक्सीलरेशन के दौरान 2G, ब्रेकिंग के दौरान 5G और कॉर्नरिंग के दौरान 4 से 6 G तक का सामना करना पड़ता है। विशेष रूप से, 5G बल का मूल रूप से मतलब है कि चालक अपने शरीर के वजन के पांच गुना के बराबर बल का अनुभव कर सकता है।
इतनी बड़ी मात्रा में बल का अनुभव करते हुए (एक औसत मानव केवल 1G बल का लंबवत अनुभव करता है), चालक का शरीर पीड़ित होता है, उनकी हृदय गति बढ़ जाती है, और उनके लिए सांस लेना कठिन हो जाता है।
इन परिस्थितियों में, एक नाजुक गर्दन अचानक ब्रेक लगाने, दुर्घटनाग्रस्त होने या यहां तक कि सामान्य रेसिंग का सामना करने में सक्षम नहीं होगी। इसलिए, दो घंटे की दौड़ के दौरान और 50 से अधिक लैप्स के लिए सभी कोनों में जड़ता के खिलाफ गर्दन को पकड़ने के लिए, प्रत्येक F1 ड्राइवर को एक मजबूत और मोटी गर्दन की आवश्यकता होती है।

गर्दन कैसे प्रशिक्षित होती है?

Why F1 drivers have thick necks? : F1 ड्राइवर, अन्य खिलाड़ियों की तरह, अपने शरीर को फिट रखने के लिए सख्त नियमों का पालन करते हैं। वे जिम जाते हैं, अपने पूरे शरीर को प्रशिक्षित करते हैं, और व्यक्तिगत दिनचर्या रखते हैं जो उनकी जीवन शैली के अनुकूल होती है। यह कहना सुरक्षित है कि ये सत्र पायलटों के लिए क्रूर हैं और उनके धीरज, शक्ति और कोर पर ध्यान केंद्रित करते हैं। इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक के लिए ऊपरी शरीर, बाहों और गर्दन के लिए एक विशेष प्रशिक्षण सत्र जरूरी है।
गर्दन को प्रशिक्षित करने और इसे सभी कोणों से लक्षित करने के लिए कई विधियों का उपयोग किया जाता है। कुछ प्रशिक्षक ड्राइवरों के हेलमेट का उपयोग करते हैं, जो एक चरखी से जुड़ा होता है जो ड्राइवरों की गर्दन को खींचता है। रबर बैंड के साथ व्यायाम, जहाँ सिर को घुमाया जाता है और खींचा जाता है, उन सभी के लिए काफी सामान्य हैं। गर्दन को और मजबूत करने के लिए वज़न का भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
इन सत्रों की निगरानी की जाती है और ड्राइवर की क्षमताओं की लगातार निगरानी की जाती है। गर्दन एक संवेदनशील और नाजुक शरीर का हिस्सा है, जो अनुचित तरीके से संभाले जाने पर ड्राइवर के शरीर से अलग भी हो सकता है।

F1 ड्राइवरों की गर्दन कैसी होती है? ( Why F1 drivers have thick necks? )

एक आदमी की गर्दन का औसत आकार 15 इंच होता है। हालाँकि, एक F1 ड्राइवर की गर्दन का आकार इससे अधिक हो सकता है। वास्तव में, एक मोटी गर्दन उनकी सबसे अधिक ध्यान देने योग्य शारीरिक विशेषताओं में से एक है और ड्राइवर से ड्राइवर में भिन्न होती है।
ऐसा माना जाता है कि प्रशिक्षण के वर्षों के दौरान गर्दन केवल बड़ी और मजबूत होने की उम्मीद की जाती है। उदाहरण के लिए, मर्सिडीज के एक अधिकारी ने बताया कि लुईस हैमिल्टन के कॉलर का आकार 2007 में 14 इंच था, जो अब 18 इंच तक बढ़ गया है। गर्दन उस बिंदु तक और भी मजबूत और चौड़ी हो सकती है जहां दो बार के विश्व चैंपियन फर्नांडो अलोंसो की गर्दन 17.7 इंच तक मापी जाती है। स्पैनियार्ड अपनी गर्दन से अखरोट भी तोड़ सकता है।
इतनी चौड़ी गर्दन होना एक शारीरिक खतरा माना जाता है, हालांकि, यह संभावित रूप से सांस लेने और सोने में परेशानी पैदा कर सकता है। भले ही, ये आमतौर पर चरम सीमाएं हैं जो चालक अपनी गर्दन को मजबूत करने के लिए जोर देने को तैयार हैं।
जैसा कि हम अब तक जानते हैं, गर्दन प्रशिक्षण स्पष्ट रूप से किसी भी चालक के जीवन और कार्य का एक अनिवार्य हिस्सा है। यह उनकी सुरक्षा, कल्याण और अत्यंत, अस्तित्व के लिए महत्वपूर्ण है। वर्षों से, पर्याप्त प्रशिक्षण और कोचिंग के कारण फ़ॉर्मूला 1 में बहुत से लोगों की जान बचाई गई है।
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Gyanendra Tiwari
Gyanendra Tiwarihttps://f1insidernews.com/
मैं F1 का प्रशंसक हूं, मैं नवीनतम F1 समाचारों के बारे में लिखता हूं, और मुझे लाइव F1 रेस देखना पसंद है। मेरी कहानियों और लेखों को देखें!

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